Jak naprawić przedni zacisk hamulca?

Jak naprawić zacisk hamulcowy za pomocą naszych zestawów naprawczych.

BARDZO WAŻNE aby kwadratowa uszczelka była zawsze w optymalnym stanie.

Jeśli jest uszkodzona, przecieka bądź traci hamowanie. Rownież w przypadku, gdy tłok nie działa prawidłowo, doprowadza do szybkiego zużycia tarczy hamulcowych i wytwarzają hałas. Bardzo ważna jest nie tylko wymiana uszczelki ale wszystkich części skladających się na zestaw hamulcowy.

Osłona przeciwpyłowa tłoka zapobiega dostawaniu się brudu do wnęki tłoka.

Mieszki prowadnicy zapobiegają przedostawaniu się brudu do prowadnic zacisków pływających.

Prowadnice powodują, że zacisk się ślizga, a zatem klocki hamują tarczę. Zużyte prowadnice powodują hałas i nierównomierne zużycie klocków.

Reszta części naszego zestawu uzupełnia naprawę zacisku i sprzyja optymalnemu wykorzystaniu hamulców.

Zdemontować dwie części zacisku (zaciski tłoka skierowane do siebie) lub Wspornik zacisku hamulcowego(zacisk pływający).
Rozebrać prowadnicę, mieszki prowadnicy oraz części antywiburujące.
Zdjąć osłonę przeciwpyłową i tłok za pomocą sprężonego powietrza.

UWAGA! Umieść drewniany klin między tłokiem a zaciskiem, aby amortyzować uderzenie w momencie kiedy wyjdzie tłok.

Usuń uszczelkę kwadratową za pomocą narzędzia Seinsa. Wyczyść wnętrze zacisku używająć alkoholu, bądź płynu hamulcowego.
Smarować rowek uszczelki tłoczka płynem hamulcowym. Nałożyć palcem uszczelkę.
Założyć osłony przeciwpyłowe:

- Typ A: Ustaw go w rowku tłoka. Włóż w zacisk. Załóż osłone przeciwpyłową w rowku tłoka i dopasuj zaciskiem.

- Typ B: Umieść osłonę przeciwpyłową na tłoku (nie w jego rowku) i wprowadź w zacisk. Wyregulować osłonę przeciwpyłową na zacisku.

Włóż wycentrowany tłok, uważając aby nie naruszyć uszczelki.
Wymienić prowadnice, nałożyć uszczelkę jeśli posiada, nasmarować je i umieść mieszek prowadzący, sprawdzić czy są dobrze wyregulowane i nie wychodzą w trakcie pracy zacisku.
Wymienić pułapkę.
Prowadnice nasmarować
Wymień części antywibracyjne przy każdej wymianie klocków hamolcowych, jak również rowki wspornika, na których spoczywają podkładki, blaszki i szpikli czy kable, co posiada zacisk aby uniknać hałasu i niepotrzebnych wibracji.
Oczyść system. Zamontować nowy korek spustowy.